Cómo afecta el apalancamiento de litio de China a Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos

Por

Publicado

Tesla y otros fabricantes de vehículos eléctricos dependen en gran medida de algunos minerales diferentes. Uno de ellos, el litio, es extraído, refinado y procesado en gran parte por China, aunque los depósitos de litio se pueden encontrar en todo el mundo. Aún así, el salto de China en el juego de materias primas para minerales EV dificultará que otros países compitan a tal escala, y podría significar algunas cosas para Tesla y otros fabricantes de EV.

China está tratando agresivamente de mantener su dominio en el procesamiento de litio y otros minerales para baterías de vehículos eléctricos, como se muestra en un análisis mundial de la industria compartido por Gavekal Research a principios de este mes. La noticia, según lo informado por Barron's, llega en medio de una creciente demanda de vehículos eléctricos a medida que los consumidores comienzan a recurrir a la tecnología de cero emisiones, lo que resulta en aumentos en el precio del litio de hasta un 400 por ciento durante el último año.

La Agencia Internacional de Energía estima que el valor de las ventas de litio se multiplicará por 20 en la década anterior a 2030, y China ya lidera el mercado mundial de litio. Además, Tesla obtiene la mayor parte de su litio del país, y parte de él proviene de empresas con operaciones mineras argentinas. Aún así, las estimaciones sostienen que China refina más de la mitad del litio del mundo.

"Refina el 60% del litio del mundo, controla el 77% de la capacidad global de celdas de batería y el 60% de la fabricación de componentes de batería del mundo", escribió Gavekal de China. "De las 200 megafábricas de baterías en proceso hasta 2030, 148 están en China".

Aún así, Gavekal también dice que la guerra comercial presentada por la administración Trump contra China y Brasil ha afectado la forma en que cada país ve a los fabricantes de automóviles estadounidenses, incluido Tesla.

"La marca estadounidense ha perdido gran parte de su brillo en América Latina en los últimos años", escribió Gavekal. “Mientras Beijing cortejaba a Argentina y otros países de la región, Estados Unidos, bajo la administración Trump, lanzó una guerra comercial contra él y Brasil”.

Por ahora, la ventaja del litio de China significará aumentos continuos de precios y la dependencia continua de Tesla del país para el litio, junto con varios otros fabricantes de vehículos eléctricos.

Aún así, Tesla tiene acuerdos de suministro en curso con las refinerías de litio con sede en China Ganfeng y Yahua. Además, el CEO Elon Musk ha señalado que los crecientes costos de la extracción y refinación de litio pueden requerir que Tesla "entre en la extracción y refinación directamente a escala, a menos que mejoren los costos".

🔋 Precio del litio ($/tonelada):

2022: $78,032 2021: $17,000 2020: $6,800 2019: $11,310 2018: $14,660 2017: $12,070 2016: $8,840 2015: $5,110 2014: $4,680 2013: $4, 750 2012: $4,450

– El mundo de las estadísticas (@stats_feed) 8 de abril de 2022

Pero con el hiperenfoque de China en las materias primas en sus propias cadenas de suministro, la relación de Tesla con las refinerías chinas no irá a ninguna parte, incluso si comienzan a refinar el mineral ellos mismos. A pesar de que las mineras de litio de América del Norte, como las empresas estadounidenses Albemarle y Livent, siguen creciendo e incluso han recibido el apoyo de las políticas de la administración Biden, todavía faltan años para que EE. UU. tenga la oportunidad de capturar el mercado de litio de China.

"China es la fábrica del mundo", dice el director ejecutivo de 5E Advanced Materials, Henri Tausch. "China simplemente trató de integrar [materiales] en su proceso de fabricación".

Publicado originalmente en EVANNEX. Por Zachary Viscont

Publicamos una serie de publicaciones de invitados de expertos en una gran variedad de campos. Esta es nuestra cuenta de colaborador para aquellas personas, organizaciones, agencias y empresas especiales.

Anúnciate con CleanTechnica para que tu empresa esté frente a millones de lectores mensuales.

En el mercado de automóviles en Alemania, los vehículos eléctricos enchufables obtuvieron una participación del 22,9 % en mayo de 2023, frente al 25,3 % interanual. Full electrics ganó participación,...

En la superficie, el argumento parece bastante sólido. A lo largo de los años, ha habido guerras de formato. Los anchos entre las ruedas de los carros en los caminos antiguos...

China se jacta de dos nuevos proyectos de captura de carbono mientras agrega docenas más de estaciones generadoras de carbón a su red eléctrica.

No necesitamos hacer 25 veces más biocombustible, necesitamos hacer quizás cuatro o cinco veces más de lo que hacemos...